元Plus出行版标配热泵空调，依旧是同样稀罕配置？

比亚迪“出行版”的组合拳头还在持续发力，而这一次轮到了元PLUS。新车一共推出5种配置可选，并且和其他“出行版”车型一样，新车在降价的同时进行了增配，产品性价比进一步提高。

在国内15万元级纯电SUV市场，比亚迪元PLUS几乎可以说是一款标杆产品，获得了不少家庭用户的喜爱，虽然这一市场也有不少新老对手的出现，但是从产品力来看，元PLUS依旧有底气，而这次出行版的到来，我们继续看来了它的一些优势。

具体来看产品，元PLUS出行版新增了黑骑士版外形可选，但整体外观和之前几乎没有变化，前脸采用封闭式造型，线条十分圆滑，灯组比较纤细，同时被镀铬饰条相连，拉伸了视觉宽度。车尾部分同样用的是贯穿式尾灯设计，下方包围看着比较精致，立体感也不错。

尺寸方面，元PLUS出行版新车的长宽高分别是 4455mm/1875mm/1615mm， 轴 距回2720mm，虽然车长不算长，但是轴距不错，更重要的是由于新车出自e平台3.0，所以内空优化挺好，实际乘坐空间比不少紧凑型SUVE都要更宽敞。

内饰方面，元PLUS出行版内饰造型上变动不大，三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把是几大核心，带来了不少的科技氛围，同时新增的黑色内饰在质感方面表现比较出色，这也是目前年轻人比较喜欢的配色，在其他功能上，元PLUS出行版用上了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持连续语音对话、车联网、OTA升级旦等功能，元PLUS出行版延续了此前的配置水平，增减情况并不多。

元PLUS出行版全系搭载的依然是最大功率150kW的电动机，百公里加速时间为7.3秒，根据版本不同，CLTC工况续航里程分别有430km以及510km两个版本。元PLUS出行版还有一个亮点配置，就是宽温域热泵空调，它的作用是空调制热效率，降低能耗，最终达到降低冬季能耗的目的。

虽然这项配置不算很高级，但是对于家用纯电车型来说却是非常关键，比亚迪这方面一直做的挺好，这也是比亚迪元PLUS冬季续航达成率较高的一个原因。现在已经2024年了，消费者对于纯电车型的续航达成率已经越来越重视，而热泵空调本身不会提升车辆的太多成本，但却可以提升冬季续航表现，消费者也 “越看重新车是否会有这些配置，熟不知，现在来看，除了元PLUS出行版等少数车型，热泵空调依旧是稀罕配置，而元PLUS出行版这方面优势用户必然会更看重一些。